可能人都站不上去。
    而且现在蒸汽的使用还不稳定。
    可这一米五的蒸汽机所提供的热能，有三分之二都被浪费掉了，其实没用到推动船只上。
    这就是问题的关键。
    直到墨敬仪出现，纪彬看着他家子弟拿出来的小型水车。
    水车就是利用水的动能，来让一层层的水斗运行，那他记忆里的蒸汽机，不就是利用热能吗。
    水车可以推动水斗，转化了能量。
    那蒸汽可以推动什么，让能力得以更好地利用？
    等纪彬说出这句话，墨敬仪立刻想到什么，开口道：“齿轮。”
    “我明白你的意思，以力借力！”
    用蒸汽来推动齿轮，齿轮可以带起船桨滑动，以此更好利用蒸汽带来的热能！
    研究了一年！
    终于有了解题思路！
    这中间既然有协理部之前的研究数据支撑，也有各方的智慧结晶。
    但蒸汽又要怎么推动齿轮又或者轮子？
    这下纪彬不愁了，这种简单的答案，估计中学生都能想到。
    蒸汽推动活塞，活塞带动杠杆，杠杆的前后活动，直接带动齿轮。
    这跟大家骑自行车的原理一样。
    自行车利用履带跟齿轮前行，靠的就是一圈履带互相作用力，上下两边也是一前一后的作用力。
    利用前后摆动来产生力。
    纪彬立刻画了张简单的图。
    首先是水蒸气进入管道，这一步早就完善了，密不透风的铁管早就做好。
    水蒸气进入管道，水蒸气的力推动带着杠杆的活塞，水蒸气一来，那就直接把活塞往后推动。
    这个推动带动着杠杆往前动，这个杠杆连接在轮子的车轴上，这不就等于有人在推轮子吗。
    既然是推轮子，自然是能让轮子前行。
    轮子的作用自然不用提，可以用最少的力气走最远的路。
    之前的简易蒸汽机，就是燃料烧水，水蒸气推动船只。
    现在变成水蒸气推动轮子，轮子帮助前行。
    如果把轮子换成船桨呢，岂不是不用人来划桨了？！
    这个突破让在场所有研究人员都看呆。
    可他们是什么人，他们都是南军国最高精的技术人才，立刻明白纪彬在做什么。
    而且还指出来很多可以优化的地方。
    比如水蒸气管道要如何做，活塞杠杆怎么以最省力的角度前行。
    很多细节都要一点点琢磨，可有时候技术就像一层窗户纸，捅破了之后，真的不算很难。
    而且这还是最基础的工科知识。
    纪彬一直是知道原理的，但毕竟这些东西在他的时空太常见了，因为太过常见，反而忽视里面关键的一环。
    好在如今回忆起来，总算有了大突破。
    说到底，他还是站在太多前人的肩膀上。
    有些事情说起来简单，可实际操作，确实有难度。
    接下来的事就不用纪彬操心，墨敬仪甚至直接想到冷凝装置。
    在蒸汽管道的旁边安个冷水管道。
    虽然也有纪彬的帮忙，可具体做出来还是墨家人来做。
    但如今的墨家人看向纪彬，总觉得他就是流落在外的墨家人。
    否则能这么厉害吗。
    不过纪彬还是觉得墨家人确实有本事。
    他只说了双蒸汽管道太浪费燃料，立刻就做出有冷水管道的蒸汽机。
    原本的产生蒸汽的汽箱里有两个管道，一个管道的蒸汽把活塞杠杆往前推，另一个蒸汽往后推。
    这样车轮或者木桨就能跟着一直活动。
    可两个蒸汽管道实在费燃料，其实另一个管道完全可以用冷水，蒸汽把活塞往前推，冷水迅速降热，用水把活塞往后推。
    蒸汽的作用是自动的，而活塞运动被推动时，还能自动有吸力，这吸力自然把冷水抽上来。
    就跟针管一样，你抽动里面的活塞，利用其中吸力是可以吸水进去的。
    等你推动里面的活塞，水就会排出去。
    现在等于水蒸气代替人力，先推动活塞向前，再利用吸进来的水把活塞推后，一来一回直接就有永动的力。
    理论上讲只要燃料有，水足够，那就可以一直航行。
    再也不会出现，船只赶路时需要桨手们日夜不停地划桨。
    估计只有转向的时候需要调整方向，又或者特殊的时候偶尔动一下。
    之前需要两个蒸汽管道来推动杠杆活塞让它产生力，现在改成一个，立刻降低了燃料的使用。
    降低了一倍，这是什么概念？
    原本船只上拉的煤炭直接少一半，这就能更省钱，还能跑得更远。
    无论从哪个角度来说，都是再好不过的。
    至于其中重要的水，他们可是在水面上航行，还怕没水吗？
    现在更复杂的原理搞清楚，实在操作起来简单太多了。
    可能有些东西在实际应用的时候不好做。
    但在座的大佬们兴致勃勃，一心要解决这些难题。
    以前需要人力，风力才能驱动的船只，如今变成机械力。
    这个进步让所有明白其中意义的人心潮澎湃。
    墨敬仪已经隐隐感觉到，这个东西如果造出来，不比圣人接他过来的急速船要慢。
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