我估计，山海码头应该在年底之前会迎来一些货轮。不过，货轮的吨位不会太大。
    按照国外圣诞节大采购的规律，十月份，已经是要出货的时候了。不然，赶不上十二月的圣诞节。圣诞节大采购，是很多欧美国家的传统。这时候，家家户户都会前往大商超，购买度过圣诞节的饰品、衣物、食物、礼物等等。
    如果三花省周边的出口生产工厂，手头上刚好有来自外商的圣诞订单。那么，他们将会集中在十月中旬出货。如果这个时间点没有要出货的工厂。那么，货轮应该会在下月才有抵达。
    要验证三花省附件是否有工厂手里有出口贸易订单，就看接下来的半个月，有没有车队接收到运输委托，把货物运输到码头了。
    安华猜测着这个事情的时候，他们车队刚好就接到了来自南花市被服厂的运输委托单。
    这是一个紧急的运输单子。因为他们车队跟被服厂有长期合作协议。被服厂的生产计划表很早就提供给了车队。车队每个月安排货车到被服厂装货，都是严格按照被服厂的生产计划进行的。
    现在，被服厂忽然来了个电话，要加单。加过来的运输单刚好就是要把货物运输到山海码头。这就意味着，在未来一周内，将会有国际货轮，在山海码头靠岸。
    想通里面的关节后，安华马上给被服厂的梁厂长打了个电话：梁厂长，你这运输单来的可真是时候。
    电话那头的梁厂长不太明白安华的意思。不过，还是笑着说道：这订单不在我们工厂的全年生产计划里面。订单是省进出口总公司的高经理临时加塞进来的。本来我还在计算着交货时间来不及。因为货物生产出来以后，还得从咱们南花市运输到羊城才能装船。没想到高经理那边说，这次的出口订单，交货地点是山海码头。我这不，立刻就给你们车队打电话下单来了。
    安华一听，果然跟自己猜测的差不多。这一艘国际货轮靠港，那么就意味着很多以羊城码头作为交货点的贸易订单。都有可能分流到山海码头上来。特别是在整个三花省以及周边省份存在大量工厂的前提下。
    这样看来，后面整个三花省的车队都有可能接到新的临时运输单。目的地全部都会是山海码头。
    在这些订单背后使力气的是三花省进出口总公司。目的是为了支持本地港口的发展，减少货物运输的路程，从而减少货损产生的几率。
    安华作为本地运输车队，当然很赞同这个做法。虽然从利润的角度来说，货物运输到羊城码头，会比运输到山海码头，有着更高的利润率。只是，从货物周转跟经济发展的角度来说，显然把货物运输到山海码头，能够提高经济发展的效率。
    接下来事情的发展如同安华预料一般。短短一周的功夫，基本上南花市很多车队都接到了新的运输单。目的地全部是山海码头。
    这中间，安华知道南花市运输公司也接到了几个前往山海码头的运输单。只是，南花市运输公司显然要比其他私营车队花费更多的成本，才能完成这样的运输单。
    作者有话说：
    更新啦!二更晚点。
    第150章
    野蛮生长
    随着第一艘国际货轮抵达山海码头的那一刻开始, 整个三花省的运输行业、制造业开始进入了高速发展期。
    安华觉得每一天睁开眼睛，经济的发展就会前进一步。当大哥大、大金链子成为货车司机暴富的标志时, 整个三花省甚至是全国运输行业, 开始进入一个野蛮生长时期。无论是内贸还是外贸，所有的物资运输都离不开货车司机。货车司机俨然成为了时代的宠儿。
    安华趁着这股东风，直接在南花市郊区大手笔购入了一整块地皮。地皮临近南花市各大主干道, 四通八达，十分方便货车的出入。安华直接在这块地皮上，建了几栋办公楼。而办公楼的旁边，则是一大片停车场。
    这一片停车场接受来自不同车队货车的进驻。货车进驻后，只要缴纳租金就可以停车。而办公楼这边，则是作为安全车队的办公室使用。
    同时，专门设立了一个单独办公大厅。大厅的外墙上, 挂上一块信息黑板。黑板的内容包括不同车队开辟的专营路线、运输价格、联系方式等等。
    只要散客有下委托运输单的需求, 都可以过来这边查看黑板上显示的实时运输价格。同时, 不同的车队可以在黑板上公布自家车队的详细信息。
    安华作为提供场所的人, 只是收取双方交易金额的一点佣金。
    这样一来，安华这一块新地方, 就吸引了很多散客过来下委托单。有了客户源后，小型车队自然就会出现, 想着拉点小业务跑跑。
    这样的良性循环下来, 安全车队的新办公区已经成为了南花市首屈一指的货车司机聚集区。而南花市运输行业协会的会址, 也搬到这附近。
    依托着这种聚集效应，安全车队这一块渐渐有其他车队搬到附近。等过了大半年，这里俨然成为了以安全车队为中心, 周边多家中小型私营车队聚集的大型运输园区。
    基本上, 运输园区周边的生产单位, 有运输需求的，都会跑到他们这边来下单。
    这样一来，这些客源又反哺了园区的发展。
    跟这个欣欣向荣的运输聚集地相反的，南花市运输公司在这两年的时间里面，已经完全在走下坡路。
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