<a href=mailto:<a href="mailto:dsf@605026bf19e2e6401ae1ce6ee92a29e8>dsf@605026bf19e2e6401ae1ce6ee92a29e8</a>">dsf@605026bf19e2e6401ae1ce6ee92a29e8>dsf@605026bf19e2e6401ae1ce6ee92a29e8</a></a>
3137飞掠过火星后不久，mars告诉我，马上要进入小行星带了，因为这次的目的是太阳系外环的柯伊伯带，需要儘快并且安全的通过quot;相对密集quot;的小行星带，对于上次最高速度15万公里每小时的我们，进入小行星带依然觉得无比空旷，但是这次我们更换了引擎之后时速最高可达70万公里，在这样的动力条件下继续保持最高速度穿越就不是明智的选择，因此mars只有在小行星主带和木星轨道共振形成的柯克伍德空隙内（kirkwoodgap）会尽量加速，但是离开柯克伍德空隙进入充满密集星体的轨道的时候就必须减速，如此反覆多次，会多消耗一些推进工质，最终脱离小行星主带之后，还会需要进行最后一次大推力机动调整到相对稀疏的安全脱离区域，这个安全脱离的区域除了要求能尽量利用未来航线上别的行星的引力加速，还需要并避开位于太阳-木星拉格朗日点上聚集的希尔达族小行星群（hildaasteriods）和特洛伊小行星群（trojanasteroids）。
mars评估了下，这次补充的工质足够，即使需要这么多的机动动作也有足够馀量，但是这次木星也不在我们的航线相遇的位置，所以我们会直接飞越木星轨道，由于我们需要机动避开和木星共轨的特洛伊群小行星，届时木星，利略卫星城和木卫五改造的补给站都在蛮远的距离，而且有一堆小天体群挡着或者直接就在木星身后无法被我观测到，估计mars感觉到我对于错过木星的近距离接触有点失落，紧跟着又安慰我：quot;alcon，我正在进行模拟测算新的线路，可能可以路过土星，返程的时候可以前往木星附近的伽利略1号卫星城，还会在木星补给站停留。”
quot;你怎么知道我在想什么？”
quot;因为我也想近一点看看木星...quot;mars调侃的说。
mars越来越像人类了，我想起来早前飞越的火星，以及第一次操作给mars起名字的那个场景：quot;mars，还记得我给你起名字的时候，你提示我紧急情况下可能引起指令误解么。”
对于新人，和ai之间有口音和语法习惯的问题，这个问题比较严重，但是我们没有这个问题了。”
quot;为什么？quot;我知道这么多年了mars对我的指令和语法已经非常熟悉，但是我还是想知道他会怎么回答。
quot;我理解你完全没问题，比如我刚才就猜到你也想近一点看木星。quot;mars没有直接回答，但这个回答更有趣。
这个自述写到这里，我发现不知道从什么时候开始，我描写mars不再使用「它」而是使用「他」了。
飞越小行星带的过程比我想像中平静的多，mars除了探测规划线路以及进行必要的避让和加减速之外，还兼顾dsf的指令对沿途的编号小行星进行数据补充和轨道更新，同时配合我进行ku勘探的各种知识准备和操作演练。过了几天，mars又告诉我，他计算规划了下脱离线路并得到dsf的批准了，新的线路选择的是位于木星轨道和木星较远的两个拉格朗日点的间隙穿过，这样可以避开希尔达和特洛伊群小天体们，而且脱离之后不久就可以藉助土星的引力加速，同时满足回程抵达木星轨道附近的时候刚好可以和木星相遇。
在某一个睡眠时鐘週期醒来之后，mars提醒我：quot;alcon，我们可以近距离看到土星了，你如果准备好了，我就可以停止离心力你自己看看。”
quot;好啊！我准备好了！「我几乎是跳起来了。
quot;嗯，60秒之后停止离心重力，在你的左边舷窗。”
抓着扶手飘在舷窗前，淡黄色的土星被土星环围绕着映入眼帘，黄色褐色不同深度的暖色条纹及其平滑的划过土星的每一道纬线，似乎是用陶艺的拉坯工艺造出来的一个行星并打上一个固定角度的灯光，我的第一反应是：quot;它看起来好软啊，而且不是圆的。quot;mars补充了了一句：quot;是的，而且土星的北极有个六边形的风暴，从我们目前的角度看不到。”
我想起接近100年前的卡西尼-惠更斯号（cassini–huygens）土星探测计划了，经过20年的探测任务，惠更斯号最终长眠于土卫六，而卡西尼号则按计划冲入土星大气完成最后的观测和自我销毁任务，地球时间2017年9月15日，凯西尼划过映衬着巨大的土星环的土星天空，一路燃烧殆尽，儘管人类无法亲眼见证，卡西尼-惠更斯号的故事依然永久载入航太的史册...
我把戴着手环的手放在窗前，mars放起了一段应景的环境音乐，不知过了多久，随着船体的颤动，mars加大了引擎推力，我们已经进入引力弹弓的脱离航线了，再见，土星，父亲母亲，我们继续前行，我带你们去飞越星辰...
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