怎么肯能不垂涎。

    要不是一直没有比较好的收购目标，他也不会一直等到现在。

    “湘火炬的尽管经营良好，但旗下仍然有很多不良资产。最大的便是三江雷诺。15万辆5门轻型商务车汽车制造能力，结果从94年到01年，只卖出了4000多量塔菲克汽车，到现在已经接近倒闭。”

    “原因呢？调查了吗？”

    张磊点了点头，“根据我们的调查，原因主要有五点。第一，价格较高，现在国内最畅销的金杯海狮，价格在6万左右，而同样车型的塔菲克却卖到15万。第二，在价格较高的情况下，塔菲克也跟多数法国车一样，小毛病不断。一旦出问题，需要的配件都要从法国运来，耗时太长，而且维修价格太高。第三，技术壁垒。为了避免技术盗窃，塔菲克的75%的零部件都是从国外输入，这不仅提高了整车的价格，也造成了供应商的短缺。”

    “…第四，最先进入华夏市场的汽车制造商是德国车和日本车，相比他们，法国车的很多设计并不讨喜，比如：不转动的方向盘装饰，档位位置，车灯等问题，这让习惯了中规中矩德国车的华夏人很不习惯。第五，宣传。比起德国车和日本车在华夏车市的广告投入，很少看到法国的汽车广告。在这个酒香都怕巷子深的年代，这样的营销策略无疑是自寻死路。”

    “解决办法呢？”郭守云点头后继续道。

    “从法国人手里把另外45%的股份买下来，拿到独立经营权。放弃‘塔菲克品’牌，重新设计一款轻型商务车，全部采用国内零部件。而且，湘火炬作为全国最大的汽车零部件生产商，这样也可以变相增加我们的市场和营收。”

    “要不是汉华离不开你，我真想让你去当湘火炬的首席执行官。”

    张磊看问题总是一针见血，对于这位自己在华夏最倚重的帅才，他毫不隐瞒自己的欣赏之意。

    张磊笑了笑没有多说什么。湘火炬虽然不错，但比起汉华而言又算得了什么。当然，郭守云也就是一说而已，张磊的才华还是在金融。

    “关于湘火炬的整改计划如下：第一，改组湘火炬为红星汽车集团，直辖三大子公司：红星汽车公司，湘火炬和红岩重型汽车公司。其中红星汽车公司主营轻型商务车、轿车和越野车；湘火炬主营汽配；红岩重型汽车主营8~15吨的中型货车，以及20吨以上重型货车。第二，结束与东风的合作，把‘铁甲’军用越野车卖给它们！”

    就算红星汽车集团的幕后控股公司是云帆投资，并且在华夏注册。但只要扯上自己，就不易跟华夏的敏感行业接触，尤其是军用领域。

    在场的都是聪明人，再加上对华夏政治的熟悉，没有人反对他的决定。

    “…第三，收购英国罗孚汽车公司！”

    “恕我直言，罗孚汽车公司并不值得收购！”薄睿拓开口道，在众人看过来的同时，“虽然罗孚曾经很辉煌，但自从94年被宝马集团收购到现在已经亏损了30亿美元，成了宝马最大的累赘。2000年，福特汽车支付了30亿欧元从宝马集团手中购买了陆虎越野车系，包括揽胜、发现者、自由人、卫士等品牌。至此，罗孚汽车公司只剩下‘罗孚’和‘名爵’两个品牌，并在2000年底被英国私人投资机构凤凰集团以10欧元象征xing的价格带回了英国。不过作为一家英国汽车公司的罗孚依然没能改变它的颓势，到现在已经接近破产的边缘。”

    “薄睿拓先生，没想到你对罗孚汽车公司还这么熟悉！”郭守云笑道。

    “斯坦福大学工商管理硕士后，我进入雷曼投资工作过，曾经参与了附福特对路虎越野车系列的收购。”

    郭守云点了点头，“我收购罗孚汽车公司，并不是在意它在欧洲的销量。只打算弥补红星汽车公司在轿车和越野车设计、制造和技术上的不足。产品主要针对华夏市场。另外，借助华夏低廉的人工费，把华夏制造的罗孚汽车返销欧洲的话，借助价格上的优惠，也许罗孚在欧洲能起死回生。”

    “以郭先生的实力和能力，为什么不收购美国克莱斯