“在美国，这台车虽然贵，可却是农场主们最喜欢的型号，它有个绰号叫汉堡王——你可以根据自己的食量来选择汉堡里加多少肉。”乔治介绍道。
王博点头道：“汉堡王吗？那不错，我喜欢它胜过麦当劳。”
说起来F650也是一头钢铁猛兽，长度有六米半，高度有两米八，宽度是两米七，拥有庞大的车身与粗犷的线条，采用四门设计，内部空间极为宽敞舒适。
车头有巨大的保险杠，前脸是进气格栅，加上安装在轮拱罩上的前大灯，从正面看车子充满了强烈的冲击感，形如猛兽一般。
可惜，他们刚看过一台钢铁堡垒，所以F650不是那么很有冲击力了。
乔治知道这点，就从车子动力方面入手来吸引他。
“这个大块头应用了一台由美国康明斯原厂生产的6.7LV8柴油发动机，最大功率239KW，最大扭矩800牛米，即使在山野里，也能奔跑如飞。”
介绍了动力，乔治对汽车的操作系统进行了详细介绍。
ABS+EBD紧急制动辅助系统、牵引力控制系统主副气囊、液压助力转向、后气囊升降，遥控钥匙、多功能信息显示仪表盘双温区自动空调系统等等。
让王博有点小惊喜，那就是这车的脚踏板和前面的概念车一样，也可以电动控制，这就意味着一个孩子也能轻松上车。
“载重量如何？”王博很看重这点，因为这车得拉粮食。
乔治骄傲一笑：“你问到了它最得意的地方，先生，在不经改装的前提下它就能够装载多达12吨的货物，我想您了解，这一点它已经超越了一般我们常见的皮卡是吗？”
“那改装后呢？”
“改装后它就是真正的野蛮人，可以装载17吨重量，相当于标准美国的8级重型卡车！”
确实，从这点来看，F650当得上是钢铁猛兽这样的称呼，从载重量来说，已经超额完成王博所需。
第1016章 花样皮卡
和钢铁堡垒般的概念车相比，F650的内饰要差一些，它没有真皮内饰，方向盘、仪表盘以及中控台的设计都显得有些粗糙，但各个功能区的划分也很合理。
乔治说，这就是美国皮卡车的风格，粗犷有余，细致不足。F650尽管再强悍，始终只是一辆皮卡而已，不应在奢华上对它要求太多。
F650的仪表盘除了迈速表和时速表，还添加了机油温度、水温、轮胎气压和油量的表盘，方便司机更加清楚的了解汽车的行驶情况。
不过简单粗糙的内饰风格也有个好处，那就是没有什么冗杂的东西，车子内的乘坐空间足够大。
“别看它五大三粗的，其实这车在车内的细节上考虑的很周全，你瞧，从驾驶室就可以控制货箱，它可以电动升降。”
莫塔克也点头，道：“对于农场主来说，头儿，买一辆福特f650的确是个不错的选择，它既能作为日常工作的好帮手，也同样可以作为一辆舒适的家用车。”
“那F750呢？”王博好奇的问道。
乔治说道：“F750比F650价格要高出25%，它其实并非将性能进行了多大提升，而是展示出了福特以后的设计理念。”
“750采用了插入式混合动力系统，使用120伏/240伏交流电源就可以为锂离子电池充电。28kWh的电池组充满电需要5小时，而且混合动力系统增加了约1600磅的重量，现在对于农场来说，它并不合适。”
莫塔克说道：“对，它是用来投资进入环保事业的，对新西兰的农场来说，F750不如650实用。”
F650足够霸道，王博对这台车很满意。
农场不可能只用一种皮卡车，F650的油耗可是很恐怖的，平时使用小型皮卡就行，于是他选了两台中型的F450做过度。
两台F450、两台F650，一共四台大皮卡车，价钱是五十万纽币。
乔治送他四台车的保险和五年保养，此外还送他一台福特农用越野车，这是卡普兰的面子了。
福特农用越野车有点像是沙滩车，一台车要四千多纽币，在全地形下都可以行驶，当然舒适性就不用说了。
这车是真正能爬山的车子，别看它简陋，可到了山地里，即使正儿八经的越野车也赶不上它。
痛快的划卡支付，乔治接待他们又吃了一顿地地道道的基督城美餐，下午他们进入农用机具展会。
人脉的作用在今天完美展示出来，勃兰特教授也帮他联系了人，这次农用机具展会的一名负责人研究生时期跟着他学习的，王博到达展会现场，他就来接待一行人。
莫塔克看到后心悦诚服：“头儿，你这人脉不一般哪。”
展会规模很大，是新西兰一年一度的农用机械展览会，澳大利亚和新西兰所有大型农用机械制造商都参加，欧美亚很多国家也派出了团队。
进入展会入口，王博惊讶的发现门口内部是一台看起来花花绿绿的皮卡车，这车的车头有国际红十字标志，两侧车门上有生命之星——蛇杖的涂装。
“这是什么？医疗行业和农业联手了？”他问道。
之所以注意到这车子，是因为他看到车子的标志，以前在国内经常见到这家伙，长城皮卡车。
勃兰特的徒弟名叫图里亚胡拉塔塔，是一名毛利人，一般都称呼他的昵称，图塔。
听了他的询问，图塔解释道：“虽然这次是农用机具的展览会，但其实其他行业一些机械也参展，这是中国长城汽车公司出产的医疗急救皮卡车。”
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