“华国航空界很多人尊敬我？”卓桓忽然开口。
伏城笑着说：“是。”
“包括你？”
“包括。”回答得果断干脆。
卓桓的眉毛轻轻动了动。
伏城绕了个弯，走出阳台。他回过头，看见在他走了后，卓桓点了一根烟，咬着抬头仰望夜空。
原来是出来抽烟的。
转了个弯，身后那人的身影彻底不见了。
一刹那，黑发年轻人脸上礼貌疏离的笑容顷刻消失。
脑海里响起摧山搅海般的声音，有人在嚎哭，有人在嘶吼，还有人在冷冰冰地宣布死亡通知。返回酒吧看见老约瑟夫几人的那一刻，声音戛然而止。
伏城笑着走了过去。
一晚上，老约瑟夫喝的酒最多，其他人都只喝了一点。
Lina：“明天上午十点，有车在酒店楼下接我们。”
苏飞喝了酒，兴奋极了：“收到！”
第二天早上，劳斯莱斯接送几人回到那片工厂区。
老约瑟夫是最后一个到的。
老约瑟夫：“我没迟到吧？”
卓桓抬起头，声音迅速而冷酷：“你迟到了。”
没等老约瑟夫开口，卓桓将资料夹合了起来，站直身：“你继续昨天的工作。Lina，今天下午两点前我要看到Adrin的调查报告。”接着他看向伏城，“你和我，一起回现场做最后的现场采集。”
苏飞：“那我呢？”
“你？看资料。”
苏飞：“我的专业不是这方面的，你知道我擅长什么，你找我来就是为了看资料？”
卓桓仿佛听到了什么有趣的话，“JL917是怎么掉下去的你知道么？”
苏飞：“……半年前，掉在了距离万塔机场一公里外的农田里。”
“我问你，它怎么掉的。”
朋克少年无话可说，“我擅长的东西，不需要我知道这些！”
“去年九月，你受波音邀请，帮NTSB对法航405破损不堪的FDR（飞行数据记录仪）进行数据还原。但你现在是UAAG的一员，你至少要知道，你脚下站着的这片地方，那145个人，到底为什么而死。”
苏飞脸胀得通红：“你也不知道原因，如果调查结果已经出来了，那我们根本不需要站在这里。”
“因为引擎熄火。”
众人的目光转向说话的黑发年轻人。
伏城站在桌子的对面，神色平静地说道：“2019年12月19日，日本航空JL917驾驶一架F435从东京起飞，于赫尔辛基万塔机场东部一公里处坠毁。飞机在进近入场过程中，下降到500英尺时，飞机四个引擎突然全部熄火，导致飞机坠毁。”
苏飞：“引擎熄火？”
老约瑟夫笑眯眯地说：“对，半年前就查出是因为四个引擎一起熄火，导致事故。不过这引擎熄火的原因还没找出来。”
伏城：“目前大众已知的引擎熄火原因，一般分为四种。第一，燃料用尽；第二，天气原因；第三，飞机系统出错；第四……”
卓桓轻轻笑了声。
“人为。”
第五章
日航JL917坠毁于万塔机场东部一公里处的农田。
半年时间过去，这片空地早已被芬兰官方划分出来，在事故调查结果出来前，禁止旁人进入。
UAAG是前几日才被欧洲航空安全局特邀参与调查的，如今UAAG要求再次进行现场采集，二十多位工作人员进入现场，再做最后的采集工作。
伏城将黄色的警戒线拉开，弯腰进入空难现场。
大约半平方公里的大地上，野草迎风生长。可在这些野草之中，有一块又一块被灼烧过的土地，它们仿佛生长于人类皮肤上难以祛除的皮癣，斑驳刺目地摆在眼前。
JL917起飞时携带了140吨燃油，降落时，左右机翼还剩下不足5吨的燃油。
正因为燃油没有用尽，在飞机坠机时才会发生爆炸，将农田烧成这样。
伏城心道：“所以，燃油用尽，这个原因就被排除了。”
燃油用尽，这个理由听上去很离谱，在人类空难史上却发生过不止一次。
1978年12月28日，美联航173号航班，两位飞行员一心专注修复故障的仪器，没有注意到燃油耗尽，最终坠毁。
2005年8月6日，突尼斯国际航空1153号航班，因为油量指示器发生错误，导致少加了2吨燃油，最终未能抵达目的地，海上迫降。
伏城定了定神。
今天是个晴天，凉爽的风自芬兰湾的碧波海浪上吹拂而来，夹杂着一丝咸湿的海水气息。伏城若不经意地望向那个站在不远处的男人，只见他双手插在口袋中，抬头仰向天空，双目微微闭上。
偏长的发被风吹了向后。
好像在听风的声音。
下一刻，这副画面瞬间被人打破。伏城匆忙地转开视线，卓桓不紧不慢地走了过来，略显凉薄的声音从他身后响起：“重新测量初始撞击点、地面失火区、飞行航迹……”
另一边，UAAG调查总部。
“燃油耗尽已经被排除了，那就剩下飞机系统故障、天气原因和人为因素咯？”苏飞手里拿着JL917的事故资料，却没看进去一个字，伸长了脖子好奇地说，“感觉还是蛮简单的嘛。”
老约瑟夫好笑地看他：“简单吗？天气原因几乎可以排除了，当天是赫尔辛基难得的好天气，天气晴朗，风速5-15节。想再找那么个好天气都找不到。”
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